CAE应用在指导设计、提高质量、降低开发成本和缩短开发周期上发挥着日益显著的作用。CAE应用于车身开发上成熟的方面主要有：刚度、强度（应用于整车、大小总成与零部件分析，以实现轻量化设计）NVH分析（各种震动、噪声，包括摩擦噪声、风噪声等）、机构运动分析等；而车辆碰撞模拟分析、金属板件冲压成模拟分析、疲劳分析和空气动力学分析的精度有进一步提高，已投入实际使用，完全可以用于定性分析和改进设计，大大减少了这些费用高、周期长的试验次数;虚拟试车场整车分析正在着手研究，此外还有焊装模拟分析、喷绘模拟分析等。
      国际汽车界制定NVH标准，即噪音（Noise）、振动（Vibration）、平稳（Harshness）三项标准，俗称为乘坐轿车的“舒适感”。

1.零部件的刚度分析
分析零部件的结构刚度，并进行基于刚度约束的结构优化。如分析白车身的弯曲刚度和扭转刚度，引擎盖及行李舱盖的局部刚度、车身外表面零件的表面刚度分析等。
2.零部件的强度分析
考核各结构件是否满足强度的要求，并进行基于强度约束的结构优化。
3.整车被动安全性分析
车辆被动安全性分析用于模拟汽车的正面碰撞、侧面碰撞、追尾碰撞、动态翻滚等事故情况，对车辆结构的耐撞性及其乘员约束系统的有效性进行分析，并对车辆的被动安全法规符合性给予评价，从而有效提高车辆设计的安全性，同时大幅减少实车试验的庞大支出。
4.整车R&H分析
对整车进行各种标准试验工况下的仿真，评价车辆各特征参数的响应，预测整车操纵稳定性；并进行随机路面和冲击路面下的整车仿真，对整车舒适性做出预测。
5.NVH分析

6.碰撞安全性分析

7.底盘操纵稳定性分析

8.动力总成集成匹配分析
团队要求：
团队成员全部拥有国内名牌大学硕士学位，具有很强的理论功底和实践经验。针对汽车振动等门类的分析计算，在外国专家的指导下已初步建立了较为完备的分析规范。